Em meio à crise, a Nissan conseguirá repetir o “retorno milagroso” de 1999?

Em uma indústria automobilística global marcada pela transição para veículos elétricos e pelo aumento das taxas alfandegárias decidido por Donald Trump, o futuro da Nissan não parece muito promissor. Em maio passado, a administração da fabricante japonesa, que registrou um prejuízo colossal de 670 bilhões de ienes (4 bilhões de euros) para o ano de 2024, anunciou a demissão de um total de 20.000 pessoas e o fechamento de sete de suas 17 fábricas, informou o site de notícias japonês Toyo Keizai na época .

Além disso, a proposta de fusão com a Honda, que deveria permitir à empresa se posicionar melhor na guerra comercial, fracassou. Os dias do final da década de 2010 parecem uma lembrança distante, quando, sob a liderança do franco-libanês-brasileiro Carlos Ghosn, a marca, por meio de sua aliança com a Mitsubishi e a Renault, reinava suprema na produção global de automóveis.

Nesse contexto, O jornal japonês de negócios Nihon Keizai Shimbun publicou um artigo intitulado: "A Nissan é capaz de se reerguer?". Na verdade, a fabricante não está passando pela sua primeira crise existencial. Em sua história, já passou por cinco: "Não conheço nenhuma outra marca tão instável", comenta.